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读者亚雄问：李师傅，小弟有辆Nissan Quest 2000年，近来有些问题。当车子开热了的时候，它的idle有时低有时高，不稳定，甚至死火。车子行了十八万多里。我换了新火咀、火咀线、Cap and Rotor及New Idle Control Valve，但是问题仍然存在，请问我应该如何解决？谢谢！
李进答：亚雄您好，您这个情况比较特殊。在油门体那里（Throttle Body）有个零件是有两条细的水管，它是通过冷却水的温度来控制怠速。请检查一下那个东西。
读者亚雄续问：李师傅您好！多谢您的回信，今天，小弟照您的建议，换了隔油器〈电油〉。发动后，机冷没问题。当机热了问题照旧没有改变。现寄上Video一段，请您看看问题所在？谢谢。
李进答：亚雄您好，隔油器Filter和怠速没有直接关系。怠速的稳定是由怠速控制阀和我提到的水温调控器有关，如果那两个配件都检查过良好的话，这个问题还比较棘手。有可能是在进气道的某个橡胶管道有裂口，在暖车后漏气。导致怠速不稳。
如果有Misfire的问题，引擎灯会亮，而且修车师傅可以从OBD2的插头那里取得故障码。
读者亚雄续问：李师傅您好，又收到你您的回信，非常感谢您对《大纪元》读者的热诚和不烦其详的解答问题，万二分感激。
小弟(一)为了省钱。(二)对修车感兴趣，有意多学习。
据您所说的热水控制器不知道怎样捡查才正确？
若我更换Distributor的话有没有帮助？若捡查气喉的话，请问应该从那心条气喉着手？最后再次感谢你的解答我的问题。
李进答：亚雄您好，更换Distributor分电器没有帮助。对于初学者是来说，怠速控制阀（Idle Control Valve）和水温调控器（Thermostat）检查起来不大容易，原因是首先需要理解其操作的原理，不是一两句话就可以解释清楚。而且是每款车的位置都有所不同，拆卸起来都不大一样。具体的讯息需要参考汽车公司的维修手册，或者可以上网搜寻一下。有时候可以在Google或Youtube上看到相关的信息，但是要小心，如果信息有误，后果可能导致问题更加严重。
读者亚雄续问：李师傅您好，很感谢您的的回信，首先请您见谅，这么久才回信给您。关于我的车孑问题，现已解决了。是换了那个分火器。之前我自己换。但是我却装乱了位置整部动都不动，只好找上门修车师父求救，他从新挑整，再买另外一个新的Distributor就好了。Misfire问题也没有了。但是旧问题也跟着来，也是机热才发生，就是当我在找位停车慢慢地走的时候，波箱会转波〈很大声〉。通常当车子起动某些时间它才自动转波〈当我的车新买的时候〉。
波箱是两年前Rebuild过的，小弟以为重修的波箱会解决这个问题，但是失望，不知道这个问题怎样修理？
李进答：亚雄您好，分电器安装是有技巧的，把旧的拿出来时它的内部转子会转动90度左右，所以要预先记住原来、及移出时转子的位置。安装时必须把转子先转动到移出的角度，放入时自然扭转到原来正确的角度。即便如此，仍然要用定时灯Timing Light来核实、或做微调来符合引擎的参数。
变速箱的噪音就不是一两句话就可以解决的。翻修的变速箱如果不是专业的高手做一般都没有原厂的好。最简单的检查方式是：
1) 检查变速箱油的量和质，如变黑则需要与滤清器一同更换。
2) 检查变速箱传感器的电气插头是否有松脱的现象。
李进
具三十余年汽车维修保养经验，对汽车买卖也很熟悉。
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